Armatorzy komercyjni
Finansowanie floty, modernizacji jednostek i zaplecza operacyjnego.
Preferencyjne pożyczki dla armatorów
AplikujFinansowanie unijne i preferencyjne pożyczki dla armatorów
Odkryj możliwości finansowania unijnego oraz preferencyjnych pożyczek, które wspierają armatorów w rozwoju ich działalności. Nasz przejrzysty proces aplikacji został stworzony z myślą o potrzebach przedsiębiorców, którzy stawiają pierwsze kroki w branży.
Dla kogo jest finansowanie dla branży morskiej?
Armatorzy komercyjni
Finansowanie floty, modernizacji jednostek i zaplecza operacyjnego.
Właściciele kutrow
Wsparcie dla rozwoju i utrzymania działalności rybackiej.
Przedsiębiorstwa gospodarki morskiej
Rozwiązania finansowe dla firm z łańcucha dostaw i usług portowych.
Cele finansowania
(zakup, remonty i modernizacja jednostek)
- Zakup nowych jednostek pływających
- Modernizacja silników i napędów
- Remonty klasowe i dokowe
- Inwestycje w technologie ekologiczne
Dlaczego pożyczka unijna / preferencyjna jest lepsza od komercyjnej?
-
Niższe oprocentowanie
Mniejsze miesięczne obciążenie oraz niższy całkowity koszt finansowania.
-
Dłuższa karencja
Więcej czasu na uruchomienie inwestycji, zanim rozpocznie się regularna splata.
-
Brak ukrytych prowizji
Transparentne warunki finansowania i pełna kontrola nad kosztami.
Case study
Wybrane realizacje
Krótkie historie z naszej pracy — pełny opis i kontekst w bazie wiedzy.
FAQ
Najczęstsze pytania o: Finansowanie unijne i preferencyjne pożyczki dla armatorów
Co to jest Fundusz Żeglugi Śródlądowej i kto może skorzystać?
Instrument wsparcia finansowego BGK oparty na ustawie z 31 lipca 2019 r. Mogą korzystać armatorzy wykonujący w Polsce: przewóz ładunków śródlądowymi drogami wodnymi, prace utrzymaniowo-modernizacyjne lub przewóz pasażerów na statkach dla ponad 12 pasażerów.
Jakie są parametry finansowe kredytu preferencyjnego z FZS BGK?
Oprocentowanie: 0,4 stopy redyskonta weksli NBP — przy stopie NBP 5,80% daje to około 2,32% w skali roku. Okres kredytowania do 10 lat. Karencja w spłacie kapitału do 6 miesięcy. Wymagany wkład własny minimum 10% wartości przedsięwzięcia.
Na co armator może przeznaczyć kredyt z FZS BGK?
Zakup nowego lub używanego statku śródlądowego, remont istniejącego statku, modernizacja statku (szczególnie inwestycje ekologiczne). BGK refinansuje również 50% wartości zakupu wybranych kategorii wyposażenia: środków ratunkowych, oznakowania nawigacyjnego, środków łączności i urządzeń nawigacyjnych.
Czy kredyt dla armatora może być częściowo umorzony i o ile?
Tak, ale wyłącznie dla armatorów wykonujących przewóz ładunków. Umorzenie wynosi: do 10% kwoty gdy statek jest młodszy niż 5 lat, do 5% gdy ma 5–15 lat, aż do 25% przy modernizacji statku. Warunki: terminowa spłata, brak zaległości publicznoprawnych, wniosek w czasie obowiązywania umowy kredytu.
Czy armator pasażerski może uzyskać umorzenie kredytu?
Nie. Umorzenie dotyczy wyłącznie armatorów wykonujących przewóz ładunków. Armator pasażerski może korzystać z kredytu preferencyjnego, ale nie powinien planować projektu z założeniem umorzenia.
Jakie jednostki kwalifikują się do wsparcia z FZS BGK?
Statki śródlądowe do przewozu ładunków, prac utrzymaniowo-modernizacyjnych oraz przewozu pasażerów (powyżej 12 osób). Statek musi być zarejestrowany lub przeznaczony do rejestracji w polskim rejestrze żeglugi śródlądowej.
Dlaczego warto skorzystać z ROZPOL przy wniosku do BGK?
Program FZS BGK wymaga specyficznej dokumentacji: dokumentów technicznych statku, analizy efektu ekologicznego lub ekonomicznego, biznesplanu i pełnego kompletu załączników. Większość wniosków odrzucanych jest z przyczyn formalnych. ROZPOL specjalizuje się w tym programie — znamy wymogi regionalne BGK i strukturę wniosku.
Bezpłatna konsultacja
Skonsultuj projekt finansowania floty
Krótko opisz cel — wrócimy z konkretną ścieżką. Przeprowadzamy przez gąszcz procedur, od rozmowy po wypłatę środków.