Bank chciał hipotekę — program unijny nie
Firma transportowa z Wrocławia od 12 lat prowadziła przewozy pasażerskie barką na Odrze. Barka miała 28 lat i wymagała gruntownej modernizacji: nowy silnik, elektronika nawigacyjna, remont kadłuba. Koszt: około 1,1–1,3 mln zł. Bank zaproponował kredyt zabezpieczony hipoteką na nieruchomości właściciela — warunek nie do przyjęcia.
Diagnoza ROZPOL
Doradca ROZPOL wskazał program Pożyczka na Modernizację Floty Morskiej i Śródlądowej — do 2 mln zł, zabezpieczenie na barkę, nie na nieruchomości prywatne. Firma spełniała kryteria: działalność od ponad 10 lat, flota zarejestrowana, brak zaległości w ZUS i US.
Przebieg procesu
Najtrudniejszy element to wycena barki i harmonogram modernizacji zgodny z wymaganiami klasyfikacji. ROZPOL przygotował dokumentację techniczną i finansową we współpracy z biurem klasyfikacyjnym. Decyzja zapadła w 21 dniach roboczych.
- 1 200 000 zł — kwota pożyczki na modernizację barki
- 21 dni roboczych — od kompletnego wniosku do decyzji
- zabezpieczenie na jednostkę pływającą — bez hipoteki na nieruchomości
Przeznaczenie środków
- Nowy silnik główny: 480 000 zł
- Modernizacja elektroniki i nawigacji: 220 000 zł
- Remont kadłuba i pokładu: 310 000 zł
- Certyfikacja i badania techniczne: 90 000 zł
- Rezerwa na nieprzewidziane koszty: 100 000 zł
Efekty
Barka wróciła na trasę po 8 miesiącach prac. Liczba pasażerów wzrosła o 40% dzięki wyższemu standardowi. Firma podpisała kontrakt z samorządem na sezonowe kursy.
„Bank chciał moją hipotekę. ROZPOL pokazał, że barka sama w sobie jest wystarczającym zabezpieczeniem. To zmieniło wszystko.”
Przykład ilustracyjny oparty na typowych przypadkach obsługiwanych przez ROZPOL. Dane klienta są zanonimizowane.